从雪域边疆到城市饭桌京东构建电子商务“丝路”

将正品低价带入新疆也是在2011年,山东人宋来东来到新疆,他是京东首批在新疆招聘的配送员工。当时,由于“7·5事件”的余波影响,新疆经济生活处于相对低潮,正…

乌市主城区“211限时达”开通
京东西北物流战略提速  往年“双十一”大促销,新疆消费者享受网购狂欢的同时,常会遇到这样的尴尬——“全国包邮,新疆、西藏除外”。随着京东乌鲁木齐FDC仓的正式开仓运营,今年这种状况将大为改观,“双十一”期间,乌市主城区消费者购买京东乌鲁木齐FDC仓配送的京东自营商品,将可享受到“上午下单、下午收货”的快捷购物体验。  10月20日,京东乌鲁木齐FDC仓(离消费者最近的二线城市仓库)正式开仓运营。即日起,京东在乌鲁木齐市主城区正式开通“211限时达”服务,即当日上午11:00前提交现货订单(以乌鲁木齐FDC仓订单进入出库状态时间点开始计算),当日送达;夜里11:00前提交的现货订单(以订单进入出库状态时间点开始计算),将在第二天15:00前送达。与此同时,消费者购物达到一定金额(注册会员、金、银、铜牌会员订单金额满59;企业和钻石会员订单金额满39),还享受免费送货服务,以及付款(现金或POS机刷卡)、退换货免费上门取件等优质售后服务承诺。  网上购物到货周期长、物流费用高,是困扰包括新疆在内的西北地区消费者网购的关键因素之一。京东一直致力于持续提升用户体验,积极响应国家援疆政策,希望通过在乌鲁木齐设置离消费者更近的FDC仓,不仅有助于解决当地就业,还可缩短当地网购订单送达时间。未来,京东将在新疆加大投入,逐步扩大“211限时达”配送范围,让更多的新疆人民享受到京东的优质服务。  作为京东“渠道下沉”宏观战略布局的重要组成部分,今年3月,京东西北运营中心揭牌成立并投入运营,运营中心辐射陕西、宁夏、青海、新疆、甘肃等地区,填补了我国西北地区长期缺乏大型电子商务和现代物流中心的空白。为了更好地提升西北消费者的购物体验,近期,京东西北运营中心推出多项举措。如,5月1日新疆大家电仓开仓、7月14日开通甘青宁自营配送运输车队、8月1日银川大家电开仓、8月1日西安总仓升级等。  京东物流设计的核心理念是减少货品搬运和流动次数,降低物流总成本,通过在离消费者最近的地方设置仓储设施,提升配送时效。一串数字说明了京东正在加大力气深耕西北:5月,兰州、新疆建立自营车队;7月,开通甘青宁支线;10月,建立新疆二级分拣中心。从3月至今,西北区站点由原有的47个,增加至101个;新疆由3个站点增加至10个。目前,除乌鲁木齐,西安三环内、咸阳主城区也已经开通了“211限时达”,陕西二级地市、兰州市开通了“次日达”,西宁、银川开通了“隔日达”。  京东相关负责人表示,西北地区基础设施薄弱,配送成本高,京东率先进入这些区域,希望通过物流服务的提速,来提升居民消费体验。我们看好当地市场的发展潜力,希望通过京东的进入提升当地的消费水平,让西北人民享受到沿海等地消费者一样的服务标准,实现京东渠道下沉战略。  关于京东  京东(JD.com)是中国最大的自营式电商企业。京东为消费者提供愉悦的在线购物体验。通过内容丰富、人性化的网站(www.jd.com)和移动客户端,京东以富有竞争力的价格,提供具有丰富品类及卓越品质的商品和服务,并且以快速可靠的方式送达消费者。京东相信其拥有全国电商行业中最大的仓储设施。截至2014年6月30日,京东在全国范围内拥有7大物流中心,在39座城市建立了97个大型仓库,总面积大约180万平方米,运营1,808个配送站和715个自提点和自提柜,覆盖全国范围内的1,780个区县
。京东在111个区县提供当天送达的“211限时达”服务,并在另外622个区县提供次日达的配送服务。

羊年春节即将到来,在众多电商平台开始提醒消费者注意物流时间、众多快递公司春节歇业或加收配送费用的时候,京东依然坚持“春节无休”的运营政策,仓储、配送、客服等众多员工将坚守一线,力保全国数十个重点城市的商品配送服务不停歇。京东这一举措让广大消费者在春节假期里仍能足不出户,享受商品齐全、正品优质、价格实惠、放心便捷的网购体验。  京东(JD.com)近日公布“2015年春节运营公告”,公告显示,2月19日-2月21日春节期间,北京、上海、广州等47个城市的普通商品订单可正常享受配送及取件换新服务,而这些城市的偏远区域及非47个城市区域,春节期间客户可正常下单,暂停在系统中,2月22日(大年初四)恢复正常运营。  大件订单方面,北京、上海、广州等66个重点城市在2月19日至2月24日期间可享受正常配送及取件换新服务,而这些城市的偏远区域及非66个城市区域则在2月25日(大年初七)恢复正常运营。正品低价不停歇
京东全程陪你过春节  同时,京东售后服务团队、奢侈品热线、售后到家专线春节期间正常运行。客户服务电话、在线客服的服务在春节期间正常运行。而由于受到春节假期的支线停运、道路封闭等影响,中小件订单暂停极速达、211限时达、夜间配等时效服务,2月22日(大年初四)恢复正常;而大件订单春节期间暂停211时效及大家电夜间配服务,2月25日(大年初七)恢复正常。  结合羊年春节喜庆,京东特别推出年货促销专场,带来家居家纺、服装箱包、日用百货、食品酒品以及家电数码产品等全品类商品的直降满减优惠。同时还有年夜饭团购预定、送礼礼品卡福利购、回家出行航旅优惠和免运费券、京豆返利等惊喜。除此外,从2月份起,京东还推出了O2O生活区和年货租家电活动,为消费者带来本地化的超值消费便利以及超值便捷舒心的家电租赁服务。  京东年货专题链接:  京东春节无休,凸显京东自营模式和自建物流体系的优势。借助强大的供应链优势以及覆盖全国的物流体系,京东始终坚持给用户正品优质的商品、天天低价的优惠和便捷的服务,让用户在2015年春节依然能享受简单、快乐的购物体验。  附一:春节期间,京东普通商品订单正常配送服务的47个城市名单:  北京、天津、廊坊、三河、济南、青岛、太原、成都、德阳、彭州、昆明、重庆、广州、增城、深圳、东莞、佛山、南宁、厦门、漳州、上海、南通、无锡、苏州、常熟、昆山、杭州、嘉兴、海宁、桐乡、平湖、合肥、南京、扬州、镇江、沈阳、哈尔滨、鞍山、抚顺、本溪、辽阳、铁岭、武汉、长沙、郑州、西安、乌鲁木齐  附二:春节期间,京东大件订单正常配送服务的66个城市名单:  北京、天津、济南、青岛、石家庄、包头、太原、廊坊、三河、西安、兰州、银川、乌鲁木齐、沈阳、哈尔滨、鞍山、抚顺、本溪、辽阳、铁岭、大连、长春、上海、南通、南京、杭州、苏州、无锡、常州、宁波、合肥、宿迁、金华、嘉兴、常熟、昆山、海宁、桐乡、平湖、镇江、扬州、泰州、武汉、郑州、长沙、南昌、襄阳、广州、深圳、佛山、江门、东莞、增城、厦门、漳州、福州、南宁、海口、成都、重庆、昆明、贵阳、南充、绵阳、德阳、彭州  关于京东(JD.com)  京东(JD.com)是中国最大的自营式电商企业。京东为消费者提供愉悦的在线购物体验。通过内容丰富、人性化的网站(www.jd.com)和移动客户端,京东以富有竞争力的价格,提供具有丰富品类及卓越品质的商品和服务,并且以快速可靠的方式送达消费者。京东相信其拥有全国电商行业中最大的仓储设施。截至2014年9月30日,京东在全国范围内拥有7大物流中心,在39个城市建立了118个仓库,总面积达到230万平方米,运营2,045个配送站和1,045个自提点,覆盖全国范围内的1,855个区县。京东在130个区县提供当天送达的“211限时达”服务,并在另外815个区县提供次日达的配送服务。

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将正品低价带入新疆

摘要
从今年二季度的财报数据来看,阿里巴巴、京东、拼多多三家电商平台的增速贡献,均很大程度得自于下沉市场。从喀什市区到塔什库尔干塔吉克自治县,只有一条高原公路:乌红线,亦即314国道。驱车八个小时,自市区出发,依次经过疏附县、阿克陶县,再绕过新疆第二高峰慕士塔格峰,最终便能抵达这个位于帕米尔高原、海拔3110米、被当地人称为“塔县”的地方。

也是在2011年,山东人宋来东来到新疆,他是京东首批在新疆招聘的配送员工。当时,由于75事件的余波影响,新疆经济生活处于相对低潮,正面临比较严重的用工荒,到新疆来找机会的宋来东就此与电商结缘。

从今年二季度的财报数据来看,阿里巴巴、京东、拼多多三家电商平台的增速贡献,均很大程度得自于下沉市场。

优秀的企业能敏锐地感知机会,而市场低潮往往就是进入的机会。新疆物流基础设施薄弱,配送成本高,而且,与内地相比,当时新疆的单量低,建站成本很高。京东西北区总经理吕文凯回忆,但我们看好当地市场的发展潜力,希望通过京东的进入提升当地的消费水平。

从喀什市区到塔什库尔干塔吉克自治县,只有一条高原公路:乌红线,亦即314国道。驱车八个小时,自市区出发,依次经过疏附县、阿克陶县,再绕过新疆第二高峰慕士塔格峰,最终便能抵达这个位于帕米尔高原、海拔3110米、被当地人称为“塔县”的地方。

新疆消费启动的最大掣肘就是物流。据2009年新疆统计年鉴,新疆铁路通车里程仅为2925公里,公路密度只达到0.09公里/平方公里,交通不畅极大影响优质商品的输入。而且,不仅新疆地处偏远,其城市也像沙漠中的绿洲,之间的距离动辄数百公里,致使物流费用高居不下。据统计,2012年以来,新疆物价指数长期处于全国前列,运输成本的上涨是其中的重要原因。

八个小时的路途,过半时间都是在颠簸,有的路面不平之处,甚至可以将坐在大巴后排的人颠得“飞”起来。车厢的空气里,时常飘浮着薄灰,汽车经过,这些灰尘从道路上扬起,透进车门窗的缝隙,再钻进人的鼻孔。

而物流配送正是京东在口内的优势,其在新疆市场的开拓也首先在这个方向发力。我们最初就是用的撒种子的方式,开始在新疆建配送站,让它们在本地生长拓展。吕文凯介绍。

“这段时间乌红线上正在修路,铺了石块,所以路不好走。”京东物流南疆分区传站司机胡永胜告诉21世纪经济报道记者,这个状态至少将维持到明年开春。不过,行车的严峻不仅在于此,慕士塔格峰附近的道路,最高海拔超过了4000米,对于一般人而言,轻微的高原反应在所难免。

宋来东最初所在的新疆天山站,就是京东在当地撒下的种子。最近一年,特别是2014年以来,京东在新疆的播种过程开始提速。截止目前有自营站点8个,1个自提点,覆盖乌鲁木齐市、伊犁州、石河子市、克拉玛依市、昌吉州等县市,目前共有配送员60名,预计618之后还将进一步拓展。

10月下旬,沿途已有地方开始飘下雪籽,它们兀自落下又凋零,仿佛从未存在过。见证者只有路途上的旅人——近一年来,胡永胜每两三天,便会独自一人走上一遭,他清楚地知晓这300公里道路上,每个季节每个地方的样子。

张国庭是京东集团派赴新疆的援疆干部,2013年1月来到新疆,他亲眼见证了京东配送站点的迅速扩张。时至今日,他仍然记得刚到新疆的时候,正值当地的隆冬季节,一位顾客到京东站点来取自己购买的一双棉靴,拿到货后顾客特别高兴,连连对京东的工作人员说,当地商场买一款同样的肯定要上千元,而在京东才几百元,真不错!

陪伴他的,只有标记着“京东物流”和小狗“JOY”的红色艾维克货运车,车里装着百十件塔县人民在京东平台上购买的商品。至今年10月,京东塔县站点已开通了一年,就是在这一趟一趟的送货过程中,当地的生活也在发生着悄然改变。

美高梅官方开户,这样的情景极大地激发了张国庭对当地市场的信心。正如李培军分析的,经过几年的培育,新疆电商的群众基础已经非常好,消费者网购的热情很高,迫切需要京东这样的大型电商企业,以自己的专业化服务、优质的商品,为这种高昂的消费热情提供喷发的渠道和空间。在李培军看来,如果仅仅依靠本地电商的自发生长,电商模式会发展的五花八门,服务和商品品质短期无法提升,而只有京东这样标准化的电商企业,可以迅速消弭地区消费水平的差异,将口内消费者享用的正品优质的商品送到新疆消费者面前。

送货到最西部

更值得一提的是,为更好地满足新疆客户的购物需求,乌鲁木齐大家电物流中心,于5月1日正式运营,今年的618京东店庆期间,乌鲁木齐市区客户可以享受京东大家电服务。

今年20岁的阿依迪江·阿力比亚提,居住在塔县塔什库尔干乡瓦尔希迭村,距离新疆西部边陲——红其拉甫口岸仅4.5公里。10月20日下午三时左右,他和姐姐收到了一周前在京东平台上订购的洗衣机。

作为京东乌鲁木齐大家电物流中心的领军人物,王海宁在传统大家电领域有深厚的积累,跟记者聊起新疆的大家电市场滔滔不绝,关于京东在这个市场的开拓,他心里有一整套完整的计划,短期内就要以京东上市和618为契机,尽快将大家电配送全面覆盖包括石河子、奎屯、克拉玛依在内的十四个州县,使得京东在新疆的大家电配送网络初具规模。

“真的很方便。”阿依迪江·阿力比亚提表示。京东塔县配送站,是边境线上中国最西边的配送站,没有开设站点以前,塔县居民的日常物品在小杂货铺购买,价格昂贵。优质物品或山上买不到的东西,必须穿越帕米尔高原,到300公里外的喀什市区购买。

以服务拓展市场,以正品低价留住客户,宋来东对京东的发展模式深有感触。有个大型酒店的财务部,自从两年前第一次从京东网购,几乎每天都有订单。因为每天见面,宋东来跟他们的财务部人员就好像老朋友,他们相信京东卖的东西,认可我们的服务,就变成了我们的忠实的顾客。宋来东总结。

“路上要一天,回来要一天,在喀什市区还得待一天,往返加起来一共需要三天时间。”这位塔吉克小伙向21世纪经济报道记者回忆称。

巨大的需求就是企业努力的方向,京东配送部规划部总监谭响明介绍,为了进一步提高配送时效,今年下半年计划在乌鲁木齐新建一个二级分拨中心,以往新疆的订单都是从北京发货,配送时效太长,随着京东西安西北大区年初的正式运营,未来从西安到乌鲁木齐就可以开通专线配送,控制力就会很强,服务的稳定性就有了保证。而且干线运输的京东的价格优势就会更加凸显出来。

不仅是时间成本。阿依迪江·阿力比亚提介绍称,去喀什买东西需要租用皮卡车,单程120元,皮卡车上装货的话,小箱子一个20元,大箱子一个50元,此外还有吃饭住宿的费用,“加起来差不多一次需要800元。”

随着物流体系的延伸,京东新疆战略布局也徐徐展开,在这样的图局之上,无数像宋来东这样的人,包括很多当地人在京东找到了自己的位置,而随着京东在新疆业务量的急速提升,宋来东的薪水也从最初的两千元,增加到了现在的六千多元。今年,他在乌鲁木齐买了房子,把家人接了过来,在新疆安定了下来。

如今在京东平台上购买家电3C类产品,阿依迪江·阿力比亚提只用待在家里网上下单,一周左右的时间便能够拿到商品,“京东支持货到付款,也能比较方便地退换货,我们对京东服务是比较满意的”。

据了解,目前京东大件商品的配送,已经覆盖到塔县及下面的一部分镇乡。日常的小件商品,则需要用户来到京东物流站点取货。10月20日,当21世纪经济报道记者走访京东位于塔县的物流站点时,里面的工作人员已经忙得不可开交:核对身份证信息及通知短信、找货、交货……便利店大小的等待区,被不断前来取货的用户挤得满满当当。

“昨天到了两车货,上午一车,晚上一车,到了之后我们就开始验货和理货,一般一个半小时才能理完。”京东南疆分区塔什库尔干营业部经理席海涛向21世纪经济报道记者介绍称,“理完货之后,我们会给用户电话并发送通知短信,其间还要处理各种杂事。”

席海涛自今年5月入职京东,如今已接近半年。他告诉记者,目前塔县的商品数一天能有100多单。之前,京东塔县物流站点长期处于“单人单站”的状态,如今订单增势迅猛,因而除了“站长”席海涛之外,新招了两名塔吉克员工。

一天100多单,放在去年10月刚建站时,连想都不敢想。“刚开始开站时,一天只有十几单。”南疆分区经理谭万彬向21世纪经济报道记者回忆道,他主导了京东塔县物流站点的整个调研考察及建站的过程。

事实上,当2017年底谭万彬第一次来到塔县考察时,他坦言自己直接放弃了这个地方,“来了两天,转了一圈,发现这里根本没多少人,购物频率也不高。”谭万彬如是解释着,“我当时想,建它干嘛?”

塔县确实是个没什么人烟的地方,市区人数约一万出头,算上下面的乡镇,总共也不过四五万人。而且居民居住分散,村与村之间的距离遥远,亦多山区,怎么看这里都不适合建立物流站点。

从成本考虑并不实际,因此谭万彬第一时间选择了拍屁股走人。但在随后的一年时间里,他发现在京东喀什市区的站点有许多塔县的商品,“那时塔县用户只能去喀什取货,而且单量越来越多,一开始还只有一周几单,后来变成十几单。”

于是,谭万彬再次动了念头。2018年4月,他第二次来到塔县考察,并开始筹措建站事宜。“房子紧缺,人难招,”他苦笑着回忆当初的艰辛,“第一任站长还是从乌鲁木齐调过来的。”

不过更难的,还是物流运输的成本控制。“直到现在,这一站点还是纯赔本的状态。”一位新疆当地京东物流人士向21世纪经济报道记者分析称。按照当前成本来看,只有每天400单以上,才能实现成本持平。

“烧钱”下沉

京东的下沉不仅塔县一个点。

今年8月30日,京东物流正式对外宣布,发起“千县万镇24小时达”时效提速计划。该计划重点针对低线城市城区、县城以及周边乡镇,预计2020年实现偏远地区订单24小时配送服务。

“中国四六线城市拥有非常强大的消费能力。”10月23日,在接受包括21世纪经济报道在内的媒体采访时,京东物流CEO王振辉分析称,“今年我们一个很重要的战略就是要下沉,对于物流而言,就是以更快的速度,将货物送到消费者手里。”

就此,京东除了过去在一二线城市建立的核心大仓之外,在三线城市也已建立了几十个仓库。此外,京东的下沉也绝不仅限于物流。“我们还有许多京东专卖店、京东之家、京东便利店等业态,其实店与仓拥有同样性质。”王振辉解释称。

位于喀什市深圳城附近的华润万家一层,便是一家京东家电专卖店,同样类型的专卖店,在喀什市区还有2家。21世纪经济报道记者现场探访发现,200多平的家电专卖店内,陈列着空调、洗衣机、电视机、抽油烟机、小家电等常用家电产品。

作为在当地的服务网点,京东帮负责配合京东家电专卖店,进行配送、安装、售后维修、客服回访等一条龙服务。新疆喀什市区京东帮负责人宣先生告诉21世纪经济报道记者,当前喀什市区的用户上午下单,下午便能够配送到家。

这意味着,曾经用户到商场“搬家电”已成为历史。“新疆地域辽阔,物流配送周期大约5天左右,如果是喀什周边县城,大约两天左右就能送到。”宣先生表示。

之所以设置京东家电专卖店,主要是为了方便到店用户。“一些少数民族用户喜欢看到实体商品,并咨询了解,”宣先生表示,“店内商品线上线下同价同质,不会有线下提价的现象。”

从2015年进入喀什至今,宣先生见证了这个市场的购物潜力。5年时间里,京东帮从单店扩张至5家自营店面,还有十几家县区加盟商。据他回忆,2015年京东帮每周单量约为100单,如今已经提升到一周500单,“大促则更火爆,2018年双11一天可以到2000单。这其实也是消费市场的改变。”

不仅是家电,包括吃、用等日常用品,也以便利店的形式出现在喀什周边的县城。在疏附县,一个去年8月开业、100多平米的京东便利店,便囊括了高达5000多种食品和日用百货。

这家京东便利店的店主马雪琴,本来有一个国企的正式工作,但由于作为援疆干部的丈夫从北疆调至南疆,最终她选择了自己创业。起初创业并不容易,身为工薪阶层,马雪琴的启动资金有限,而租门面、进货等全都只能靠手头的现金。

“不过,营业第一天就产生了现金流。”马雪琴告诉21世纪经济报道记者,“过去这一年时间里,最高的月营业额为18.9万元,正常情况下在15万左右。”

据了解,京东便利店可选择京东平台的商品补货,也可使用自有渠道。不过,在马雪琴的店里,京东供货占比超过了50%。

“京东不提供假货,物流也值得信赖,”马雪琴评价道,订货之后,从西安仓库送到疏附店内只需要5天时间,乌鲁木齐仓库则2天可送达,“通常只有生鲜乳类等容易过期变质的商品,我才会走自有渠道。”

在她看来,相较于其他店面而言,京东便利店的优势比较明显。最直接的优势便是价格便宜,“一箱泡面的价格能比其他店便宜两三元。”同时,京东平台还会为店面提供大数据分析和优惠促销,“京东那边每天都会选出当地好卖的产品,以及秒杀和活动力度较大的产品推荐给我。”

需要注意的是,无论是物流下沉,或是不同业态的实体店下沉,对于京东而言,短期内仍是烧钱的生意。“下沉意味着配送距离的增加,而这些投入会让履约费用率呈现一定的波动。”王振辉分析称。向京东便利店供货,京东平台也不会参与分成,只是供货和服务的角色。

必争之地

京东颇费苦心布局下沉市场,其他家亦不例外。

个中原因不言自明。从今年二季度的财报数据来看,阿里巴巴、京东、拼多多三家电商平台的增速贡献,均很大程度得自于此。

数据显示,阿里巴巴年活跃买家二季度同比增长17.0%至6.7亿,环比净增2000万,其中超过70%来自于下沉城市。拼多多年度活跃买家达到4.83亿,同比增长40.6%,环比增长9.0%,净增3990万,其中至少一半来自下沉市场。

京东二季度的这一数据同样有所上升,增至3.213亿,比上季度增加1080万,环比增长3%。按照收货地址统计,三至六线城市活跃买家占比达50%,低线城市的活跃买家增长高于一二线城市,新增用户中有70%来自于低线城市。

不过,无论是年活跃买家的绝对值,还是环比增长数,京东已被阿里巴巴远远抛在身后,甚至被电商新秀拼多多所超越。对于这个曾经国内第二的电商平台而言,下沉市场已成为其必争之地。

物流是触达下沉市场的必备触角,这也无怪乎京东不惜耗费重资,将自己的配送员和站点“发配”到极西之地,甚至去开拓差异化的业务。

英吉沙是著名的“中国小刀之乡”,当地纯手工打造的小刀造型精美、纹饰各异、刃口锋利,但由于属于管制刀具,根据相关规定,小刀无法被旅客带上飞机。

“通过京东物流,就没那么难了。”京东喀什配送站站长赵晓彬告诉21世纪经济报道记者,只要在购买的小刀上进行身份信息登记、打码等一系列备案之后,京东物流便可将小刀送至旅客在内地的家中。

不过,阿里巴巴、拼多多所依赖的三通一达等快递公司,也在向下延伸。“圆通最近无法配送英吉沙小刀,但过段时间就可以了。”一位英吉沙当地圆通工作人员神秘地向21世纪经济报道记者道。

事实上,在英吉沙县寄递业管理市场内,21世纪经济报道记者看到了多家快递公司的身影。除了京东物流之外,包括韵达、圆通、申通、邮政快递、德邦等配送网点,整整齐齐地码了半条街。大部分店前均有排队用户。

如果单纯比拼配送价格或时效,京东可能并不占优势。据21世纪经济报道记者梳理,以北京至喀什为例,众多快递公司中顺丰标快的时间最短,仅需2.25天,邮政EMS紧随其后仅需2.5天。其他快递公司大多为5-7天,京东物流则需9天,与邮政经济快递8.5天的配送时效旗鼓相当。

“顺丰有货运飞机,所以送货速度很快。”一位快递业内人士向21世纪经济报道记者评论道。

从价格上而言,同样是北京至喀什配送1kg的物品,邮政的经济快递和德邦的标准快递最便宜,仅需18元,顺丰标快高至24元。京东预估价为20元,与顺丰特惠、申通价格相当,但后两者配送时效分别为4.5天和5天。

物流之外,京东在下沉市场布局的线下实体店,其竞争者也在路上。

据苏宁方面向21世纪经济报道记者介绍,今年8月,苏宁在新疆可克达拉市开设了首家综合型家电卖场——新疆苏宁易购可克达拉精选店。该店占地约400平方米,主要销售彩电、空调、小家电等家用电器,并同样实行线上线下统一价格和送货上门服务。

除了可克达拉的卖场之外,苏宁还分别在五家渠、尼勒克、邵苏县先后设店。“我们希望方便市民采购需求的同时,拉动一方经济增长,为市民带来一站式家电体验,”苏宁方面告诉记者,“我们的配送范围是地方全覆盖,基本上消费者买了就都会配送。”

对于今年开始大力主推下沉策略的京东而言,一场硬仗才刚刚开始。

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